IWC Schaffhausen - Pilotenuhr Chronographenausgabe "Ju -Air" (Ref. IW387809)

Seit Jahren haben IWC Schaffhausen und die Schweizer Fluggesellschaft JU-AIR eine Partnerschaft auf der Grundlage einer gegenseitigen Bewunderung der Junkers JU-52 Flugzeuge gepflegt. Von nur acht flugwürdigen Vintage JU-52s weltweit hat man seit zwei Jahrzehnten das IWC-Logo getragen und im Jahr 2000 auf einer Weltumrundung begonnen, um eine neue IWC Pilot's Watch zu veröffentlichen. Zu Ehren der Fluggesellschaft, die eingerichtet wurde, um die Oldtimerflugzeuge hoch zu halten, startet die Schaffhausener Uhrenfertigung die Pilot's Watch Chronograph Edition "JU-Air", die streng auf 500 Uhren beschränkt ist.

Eine ansteckende Leidenschaft für das Fliegen, IWCs Pilot's Watch Tradition - das ist fast so alt wie die historischen Wellblech-Flugzeuge selbst - zusammen mit einem Flair für klassisches Design und Maschinenbau: das sind die Bindungen, die JU-AIR und IWC Schaffhausen binden. Der Schweizer Uhrenhersteller, der 1936 eine Tradition für die Gestaltung und Herstellung von Pilotsuhren etabliert hat, hat JU-AIR seit 20 Jahren gesponsert und ist damit die ideale Zeit, um den Pilotenuhr-Chronographen-Edition "JU- Luft "(Ref. IW387809) aus Edelstahl.

Der Edelstahl-Tribut an die JU-AIR hat das Cockpit-Instrument aussehen einer klassischen Pilotenuhr. Das Zifferblatt der Pilot's Watch Chronograph Edition "JU-Air" ist rhodiniert, mit Applikationen und beiden Händen aus weißem Lumineszenzmaterial. Das Ergebnis ist eine hervorragende Lesbarkeit auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen. Die zentrale Chronographenhand zeigt die aufgezeichneten Zeiten in Sekunden, während die Hand auf dem Subdial bei "12 Uhr" die Anzahl der verstrichenen Minuten anzeigt. Die Uhr hat eine Flyback-Funktion, also, wenn der Reset-Taster gedrückt wird, kehrt die Stoppuhr-Hand auf Null zurück und startet sofort eine weitere Timing-Sequenz. Der kleine rote Sekundenzeiger bei "6 Uhr" zeigt an, dass die Uhr normal läuft. Es kann wie nötig gestoppt werden, um die Uhr zu synchronisieren. Die Pilot's Watch Chronograph Edition "JU-Air" ist mit dem IWC gefertigt 89365 Kaliber, das eine 68-Stunden-Gangreserve und verfügt über eine Stoppuhr auf Zeit Minuten und Sekunden ausgestattet. Die Designer von IWC haben das Datumsfenster geändert, um es wie ein Cockpit-Instrument aussehen zu lassen: Mit seinen vertikal angeordneten Ziffern ähnelt es nun einem Höhenmesser. Ein markantes rotes Dreieck, mittlerweile ein typisches Design der IWC-Pilotenuhren und inspiriert von den signalroten Elementen auf dem Instrumententafel eines Flugzeugs, zeigt das Datum an. Die Fallrückseite kennzeichnet eine Gravur eines Junkers JU-52, während die Inschrift "eins von 500" bezieht sich auf die begrenzte Ausgabe. mit seinen vertikal angeordneten Ziffern gleicht es jetzt einem Höhenmesser. Ein markantes rotes Dreieck, mittlerweile ein typisches Design der IWC-Pilotenuhren und inspiriert von den signalroten Elementen auf dem Instrumententafel eines Flugzeugs, zeigt das Datum an. Die Fallrückseite kennzeichnet eine Gravur eines Junkers JU-52, während die Inschrift "eins von 500" bezieht sich auf die begrenzte Ausgabe. mit seinen vertikal angeordneten Ziffern gleicht es jetzt einem Höhenmesser. Ein markantes rotes Dreieck, mittlerweile ein typisches Design der IWC-Pilotenuhren und inspiriert von den signalroten Elementen auf dem Instrumententafel eines Flugzeugs, zeigt das Datum an. Die Fallrückseite kennzeichnet eine Gravur eines Junkers JU-52, während die Inschrift "eins von 500" bezieht sich auf die begrenzte Ausgabe.

Im Jahr 2000 startete ein JU-AIR JU-52 im Namen der IWC Schaffhausen, um den Globus zu umkreisen und eine Sensation zu schaffen. HB-HOS setzte sich auf seine ehrgeizige Mission mit einem Bild von einer überdimensionierten Pilot's Watch schmücken seine Flügel. Für IWC war es eine spektakuläre Art, das neue Pilot's Watch Mark XV auf asiatischen Märkten zu starten. Mit einem Fliegen auf 180 Kilometer pro Stunde fuhr der JU-52 in Athen, Alexandria und Muscat auf dem Weg nach Pakistan Zwischenstationen und landete in Mumbai, Bangkok, Kuala Lumpur und Singapur. Nach Promotionsveranstaltungen in Manila, Hongkong und Taipei erreichte es den Sendai-Flughafen in Japan. Das Unternehmen lenkte die Aufmerksamkeit von Journalisten, Filmcrews, Watch-Liebhabern und Flugzeug-Enthusiasten weltweit und war ein wichtiges TV-Event in Asien. Es erlitt jedoch einen terminalen Rückschlag, als die russischen Behörden die Flugzeuggenehmigung verweigerten, im Luftraum des Landes zu fliegen und sie zu zwingen, sich umzudrehen. Trotzdem übertraf die im Osten entstandene Sensation sogar die optimistischsten Vorhersagen und verwandelte die IWC Pilot's Watch Mark XV in das Statussymbol.

Wo immer die sonoren Drone der drei großen Neunzylinder-Radialmotoren die Anwesenheit eines JU-52 bekannt gibt, stehen die Leute einfach und starren. 1939 enthüllt und jetzt sehr selten, hatte das silberfarbene Flugzeug eine enorme Folge, als die Schweizer Luftwaffe sie für die Pilotausbildung und für den Transport von Passagieren und Hilfsgütern erwarb.

Als die Veteranenflugzeuge 1981 in den Ruhestand gingen, startete die Schweizer Fluggesellschaft JU-AIR, die speziell zum Zweck der Rettung des JU-52 mit ihrem charakteristischen Wellpappe-Stahl-Rumpf gegründet wurde, eine landesweite Spendenaktion. Es entstand eine unglaubliche Welle von Goodwill und über einen einzigen Tag allein über 600.000 Schweizer Franken. Heute bleiben nur acht lufttüchtige JU-52s. Die größte Flotte, bestehend aus vier Maschinen, wird von der JU-AIR mit Sitz in Dübendorf bei Zürich, Schweiz, gepflegt und geflogen. Bis heute ist die JU-52 gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit, Sicherheit und qualitativ hochwertiger Verarbeitung und hinterlässt die Zivilluftfahrt wie einige andere Flugzeuge. In Privatbesitz und unterstützt von einem Team von begeisterten Freiwilligen, stellt das Unternehmen sicher, dass die legendären Flugzeuge im Dienst bleiben,Bitte sehen uhr replica oder Cartier Uhren